曾经沧海难为水，除却巫山不是云。说到GN摩托车,第一印象就是耐用,好用,实用,很多用户在使用者十几二十年的gn,正所谓是一直被模仿,从未被超越,现在在大街上,还是能看到各种品牌的GN车型今天来聊聊这款面世差不多四十年的GN还能与现在的新车型对战一场吗?

经典造型

对于现在新款车型来说,GN真的能说是经典,对于年轻人来说,这就是丑,很多年轻人都是不喜欢这个造型的,但是对于有点摩托车阅历的人,总会对这款车型念念不忘,这款八十年代的车子,居然现在还在生产

流畅的线条勾勒出水滴型油箱和稳重大方的车身轮廓；外观件大量采用金属电镀工艺，熠熠生辉。简约明快的设计，处处散发着特有的精炼和从容气质。

更新换代

经过这么多年的改变,时代在改变,工业在进步,对于gn来说,改变也是巨大的,从无到有,一步步的改进,如今已经进入了电喷时代,搭载经典的GN发动机，并对空滤器、气缸头和消声器等进排气系统进行优化；采用智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、5个传感器，可动态感知发动机温度、油门开度、发动机转速及排放等信息，精确控制空燃比和点火时间等，实现更佳的燃烧效率，各方面性能大幅提升，尽享驾驶乐趣。

双涡流高效燃烧技术

采用创新异型燃室,使进入气缸内的混合气自动形成两股回旋涡流,配合智能电喷调控合适的点火时机,提供强大点火能量,实现高效燃烧。同时,对空滤器、气缸头、消声器等进排气系统进行优化,动力强劲油耗更低

MORSE无声正时链条

采用MORSE无声正时链条,啮合精度高,长期使用不易拉长,配合螺旋式自动长紧器,精确控制进排气时间,发动机运行更稳定;同时新设计摇臂扭簧,消除气]间隙,发动机运行噪音更低,油耗更省.

说到发动机噪音,很多小链的噪音是最多的,如果你们有国三的天剑,你就会知道时间长了产生的噪音是比较难受的,所以一个好的配气链是多么的重要

双重机油过滤技术

润滑系统中不仅采用了机油网,还增加了轿车级精细机油滤芯,对普通网难以过的细微机油杂质进行二次过大大降低磨损,发动机持久耐用。

这一点可能有些摩友不太了解,在很多摩托车发动机里面,是没有纸质滤芯的,只有铃木系或者仿铃木系的才有,很多摩托车就是一个铁滤网,长期使用以后有可能就堵住了,铃木系的都有两个滤芯,一个铁的在里面,一个纸质滤芯是可以自己简单就能更换的,也不贵,几块钱一个,这一点我很喜欢哦

与生俱来的舒适

运用人机工程学原理，采用经典的高手把、低座高的舒适坐姿，腰背舒坦、手臂放松不劳累；配合省力离合手柄、吸振搁脚及精心调校前后减振器等，带给您无与伦比的驾乘体验。

接近自然状态的坐姿，不仅长途驾驶能保证手臂、腰背和腿脚轻松，而且能很好保证承载的舒适性。

实用的配置

帯挡位和油量显示,行车信息一目了然。熄火开关,红灯或者道路拥堵等待时,无需关闭电源钥匙即可控制熄火,轻松便捷。双油门拉索,防止因节气门卡滞导致飞车等事故,更安全真空胎设计,即使意外扎破也不会爆胎,高速行驶更安全;轮胎表面采用深花纹结构,抓地性能好,湿滑路面不易打滑。

国四终于增加了档显,增加了油量表,还增加了熄火开关,增加了真空胎,如果我没有记错的话,是有那么几个版本连油量表都没有的,国四改变了很多

技术参数与配置

长×宽×高mm×mm×mm轴距mm整备质量kg最小离地间隙mm座垫高度mm油箱容量8.5L制动器型式前轮：碟刹后轮：鼓刹轮胎规格前轮：2.75-18后轮：3.50-16发动机发动机型式单缸、风冷、四冲程排量mL缸径×行程57mm×48.8mm压缩比9.2:1最大功率7.8kW（r/min）最大扭矩9.2N·m（r/min）供油方式智能电喷变速器型式五挡往复式起动方式电起动电/脚双起动点火方式电感放电式排放标准国IV车型版本

国四的GN,有两个版本,GN-3和GN-3F,两个配置只是有一点点的区别,分别是后视镜,坐垫长度,大灯形状,3F还有一个防盗电门锁,其他的区别不大

总结

这么多年,虽然gn依然在市场销售,但是已然没有曾经的光彩,更多的车型已经比他更好看,gn已经没有什么性价比了,现在如果还能看上这个车的估计都是一些老车迷,都是揣着情怀来的吧,虽然他是一款好车,但是注定要被市场所淘汰

相信正在看这边文章的朋友中会有人在使用这款车,说说你的故事